logo

Ningbo Lingkai Electric Power Equipment Co., Ltd. nbtransmission@163.com 86--15958291731

Ningbo Lingkai Electric Power Equipment Co., Ltd. Hồ sơ công ty
các sản phẩm
Nhà > các sản phẩm > Máy kéo tời cáp > JJM1Q Line Xây dựng Tời 1 Tấn, Tời kéo cáp chạy bằng xăng

JJM1Q Line Xây dựng Tời 1 Tấn, Tời kéo cáp chạy bằng xăng

Chi tiết sản phẩm

Nguồn gốc: Ninh Ba Trung Quốc

Hàng hiệu: Linkai

Chứng nhận: ISO CE

Số mô hình: JJM1Q

Điều khoản thanh toán và vận chuyển

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 bộ

Giá bán: negotiable

chi tiết đóng gói: Vỏ gỗ

Thời gian giao hàng: 8-15 ngày làm việc

Điều khoản thanh toán: T/T, L/C, Western Union

Khả năng cung cấp: 100 bộ / tháng

Nhận giá tốt nhất
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:

tời chạy bằng xăng

,

tời chạy bằng xăng

Loại:
Tời kéo cáp
Động cơ:
xăng YAMAHA
Lực kéo:
1t
Tính năng:
Trọng lượng nhẹ
tên:
Tời điện
Trọng lượng:
36kg
Loại:
Tời kéo cáp
Động cơ:
xăng YAMAHA
Lực kéo:
1t
Tính năng:
Trọng lượng nhẹ
tên:
Tời điện
Trọng lượng:
36kg
Mô tả sản phẩm
Cáp xăng JJM1Q YAMAHA Kéo tời 1 tấn, chạy bằng xăng

Trọng lượng nhẹ Cáp JJM1Q YAMAHA Kéo tời 1 Tấn

1. Nó được sử dụng để lắp dựng tháp

2. Nó được sử dụng để thiết lập cực

3. Dây dây trong xây dựng đường dây điện.

Tời có thể được sửa đổi theo yêu cầu,

chẳng hạn như thay đổi đường cong capct thành hình dạng thẳng thậm chí hình trụ và đi kèm với dây thép.

Thông số kỹ thuật Cáp xăng JJM1Q YAMAHA Kéo tời 1 Tấn, Xăng chạy bằng WInch

Mô hình số Động cơ Hộp số Tốc độ kéo (m / phút) Lực kéo định mức (Tấn) Trọng lượng (Kg)
JJM1-Q Động cơ Yamaha 4 HP (Chậm) 10,0 0,8 36
(Nhanh) 15.0 0,6
Đảo ngược 12,0 Không nâng!
Động cơ điện (Chậm) 10,0 0,8 48
(Nhanh) 15.0 0,6
Đảo ngược 12,0 Không nâng!

Bảo trì và sử dụng an toàn

Cáp xăng JJM1Q YAMAHA Kéo tời 1 tấn, chạy bằng xăng

1. Sử dụng và bảo dưỡng động cơ, theo hướng dẫn của máy.
2. Nâng không được vượt quá phù hợp với việc sử dụng.
Bề mặt dầu bôi trơn phải được giữ trong vòng 1/4
3. hộp số, trước khi sử dụng máy bên ngoài ổ trục nên thêm dầu.
4. Tự động đốt cháy ô tô và phanh liên khóa, phải luôn chú ý đến sự mài mòn của tấm ma sát, bánh răng phanh tự động và siết lại khoảng cách lỏng 0,5mm, nếu khoảng cách lớn hơn 1,5 mm, bạn phải thay thế tấm ma sát, hoặc có khả năng gây ra tai nạn.
5. Phanh tự động tải hộp số, tự động nâng bình thường, do hộp số lùi bị kẹt, không có tiếng "bíp" khi lùi.
6. Khung đỡ ổ trục được neo ở cả hai phía của điểm neo cuộn, nó không thể được sử dụng làm điểm neo đến vị trí khác.
7. Sau khi máy bay vận chuyển đường dài, trước khi sử dụng, phải kiểm tra chi tiết các bộ phận khác nhau, ốc vít bị lỏng, các bộ phận bị rò rỉ. Thân nhôm ZL4 có ốc vít trên đó không quá chặt và không cần tháo lắp, nhưng có thể không dùng búa.

Dịch vụ của chúng tôi:

Sản phẩm ốc vít chất lượng cao với giá tốt nhất;
Nhiều năm kinh nghiệm tuyệt vời với dịch vụ trước và sau bán hàng;
Kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt theo yêu cầu của bạn;
Đội ngũ đóng gói chuyên nghiệp giữ mọi gói an toàn;

Gửi cho bạn một số mẫu miễn phí cùng với hàng hóa của bạn để chia sẻ cho chúng tôi chất lượng;